Panneau de camion réfrigéré à manteau en fibre de verre en fibre de verre

Le FRP est largement utilisé dans toutes sortes de camions réfrigérés. Les petits camions réfrigérés utilisent souvent le FRP en raison de son poids léger, ce qui peut réduire efficacement le poids du corps du véhicule, améliorer la flexibilité et l'économie de carburant du véhicule, et convient à la livraison à courte distance dans la ville. Les camions réfrigérés Van utilisent également le FRP en grande quantité. Sa résistance à la résistance élevée et à la corrosion peut garantir que le corps de la voiture ne se déforme pas ou ne se corrode pas à long terme, fournissant un environnement de transport stable pour les marchandises. De plus, dans certaines grandes remorques réfrigérées, le FRP est également utilisé pour fabriquer certaines pièces pour améliorer les performances globales.

Les panneaux composites FRP (panneaux composites FRP) sont des matériaux légers et hautes performances en matériaux renforcés en fibre de verre et une matrice de résine. Ils ont été largement utilisés dans le domaine de la fabrication de voitures réfrigérés ces dernières années. Leurs propriétés physiques et chimiques uniques en font un choix idéal pour remplacer les panneaux traditionnels en métal ou composite ordinaire. Les avantages spécifiques sont les suivants:

(1) Double avantages du léger et de la haute résistance

La densité des panneaux composites FRP n'est que de 1. 5-2. 0 g / cm³, qui est plus de 60% plus léger que les panneaux d'acier traditionnels et peut réduire considérablement le poids propre du véhicule.

2. Performance d'isolation thermique excellante

La structure sandwich du matériau de noyau en polyuréthane / polystyrène a une conductivité thermique aussi faible que 0. 022W / (M · K). Par rapport aux compartiments métalliques ordinaires, il réduit la perte de conduction thermique de plus de 40%. La couche d'isolation continue formée par le processus de mousse à cellule fermée bloque efficacement l'effet de pont froid et peut réduire la consommation d'énergie de l'unité de réfrigération de 15% -20%. Ceci est particulièrement important pour le transport pharmaceutique de la chaîne du froid qui nécessite un contrôle de température précis (± 2 degrés).

(3) Conception modulaire et avantages environnementaux

Le processus de moulage en une étape peut atteindre un contrôle précis de la taille du panneau de boîte (tolérance ± 1 mm), et l'efficacité d'assemblage est améliorée de 30%. L'étanchéité globale de la structure non soudée est meilleure, éliminant la fuite d'air. Le taux de recyclabilité des matériaux dépasse 85% et les émissions de COV au cours du processus de production sont réduites de 60% par rapport aux processus traditionnels, qui sont conformes aux normes de protection de l'environnement de l'UE.

Le panneau de compartiment réfrigéré FRP adopte une structure composite "sandwich", consistant en une couche de protection de la couche de gel externe ({{0}}. 5-0. 8 mm), une couche de renforcement de fibre de verre intermédiaire (2-3 mm) et une couche de mousse de mousse en polyuréthane ({4} mm). Cette structure réalise une isolation thermique multiple par l'effet synergique des matériaux: la couche de couche de gel agit comme une barrière dense avec un taux d'absorption d'eau inférieur à 0,3%, ce qui peut bloquer 98% de la pénétration de la vapeur d'eau et prévenir l'humidité de l'invasion de la couche de mousse et provoquer la conductivité thermique à augmenter; La couche de fibre de verre forme un chemin de labyrinthe de conduction thermique à travers des faisceaux de fibres désordonnés, réduisant l'efficacité de la conduction thermique radiale de 40%; La couche centrale en polyuréthane a un taux de cellules fermées de plus de 95%, une densité de 40-60 kg / m³, et sa structure en nid d'abeille interne contrôle la perte de chaleur de convection d'air à moins de 5%. Les données expérimentales montrent que la résistance thermique de la structure composite atteint 3. 2-4. 5 (m² · k) / w, qui est 80 fois celle d'un panneau d'alliage en aluminium unique.

L'effet d'isolation thermique des panneaux de compartiments réfrigérés FRP provient principalement de leur structure composite multicouche et de leurs propriétés de matériau. Sa conductivité thermique (0. 25-0. 4W / (m · k)) n'est que 1/6 0 d'acier inoxydable et 1/900 d'alliage d'aluminium, bloquant efficacement le transfert de chaleur externe. La combinaison de la couche de couche de gel et de la couche de renforcement des fibres de verre forme une interface scellée continue, éliminant l'effet de pont froid commun des matériaux métalliques et réduisant le coefficient de transfert de chaleur global (valeur k) du compartiment en dessous de 0,3W / (m² · K). Les tests réels montrent qu'à une température ambiante de 35 degrés, l'élévation de la température d'un compartiment FRP chargé de produits congelés -18 est inférieur ou égal à 2 degrés dans les 8 heures, ce qui est mieux qu'un compartiment métallique (augmentation de température de 3-5 degré). Sa couche de sandwich en polyuréthane avec une porosité fermée de ＞ 95% réduit encore les pertes de convection thermique et combinée avec les propriétés résistantes à l'humidité de la couche de couche de gel évite la perte de capacité de refroidissement causée par la congélation condensée de l'eau. Ce matériau peut réaliser une économie d'énergie de 15% -20% dans le transport de la chaîne du froid, et est particulièrement adapté au transport de biens très sensibles à la température, tels que les médicaments et les produits frais.