De nos jours, en Indonésie, les camions frigorifiques sont largement utilisés dans notre vie quotidienne. Les légumes et fruits communs, la viande, les œufs, les aliments surgelés, les produits aquatiques, les glaces, etc., sont transportés par camions réfrigérés. Il existe également des cas particuliers tels que les médicaments qui nécessitent des camions frigorifiques. Étant donné que les camions frigorifiques sont si largement utilisés, à quels problèmes faut-il faire attention si vous souhaitez acheter un camion frigorifique ?
Caractéristiques structurelles des camions frigorifiques
Un camion réfrigéré est composé de la partie châssis, de la partie chariot (FRP, acier de couleur, aluminium, acier inoxydable et autres matériaux), de la partie médiane de la couche isolante (généralement en polyuréthane), d'une partie de l'unité de réfrigération, de l'enregistreur de température, etc. Pour les camions ayant des exigences particulières, tels que les camions à crochets à viande, les crochets à viande, les rails de guidage en alliage d'aluminium, les fentes de ventilation et d'autres équipements auxiliaires peuvent être installés.
Choix de camion frigorifique
Différents produits ont des exigences différentes pour le corps de la boîte. Par exemple, un camion frigorifique qui transporte de la viande fraîche doit être personnalisé avec des crochets sur la carrosserie, et le nombre de crochets est sélectionné en fonction de la demande ; pour un camion frigorifique qui distribue pour la façade, en raison du petit lot de marchandises et de la variété des marchandises, il doit utiliser la réfrigération multi-températures. Le camion est sorti ; pour les marchandises avec les mêmes exigences de température et des chargements et déchargements fréquents, davantage de camions frigorifiques doivent être ouverts.
La source d'alimentation du camion frigorifique à partir de l'unité de réfrigération peut être divisée en unités indépendantes et non indépendantes. L'unité indépendante a sa propre source d'alimentation. La différence est que l'unité indépendante utilise une autre unité pour générer de l'électricité afin de maintenir le travail, évitant ainsi la perte de puissance de la batterie du châssis ; l'unité non indépendante utilise la puissance du moteur de l'ensemble du véhicule'pour entraîner le travail de refroidissement de l'unité motrice. Cela demande beaucoup de temps pour démarrer le véhicule.
Les groupes frigorifiques des camions frigorifiques sont généralement installés sur le dessus de l'avant du conteneur. L'apparence ressemble un peu au climatiseur à crochet utilisé dans nos maisons, mais il doit avoir une capacité de refroidissement plus élevée que les climatiseurs domestiques de même taille. Les modèles de camions frigorifiques généraux utilisent des unités de réfrigération externes, et quelques voitures réfrigérées miniatures utilisent des unités de réfrigération intégrées. Pour les camions réfrigérés avec des exigences de température inférieures, une plaque froide intégrée peut être utilisée. Généralement, les unités de réfrigération avec différentes puissances et capacités de refroidissement sont sélectionnées en fonction du volume du compartiment réfrigéré et des exigences de température des marchandises transportées.
Choisir un camion frigorifique adapté n'est pas une tâche facile. Tout le monde doit tenir compte du prix, de la structure et de la qualité du produit lors de l'achat. La bonne est la meilleure.
Les camions frigorifiques sont spécialement utilisés pour le transport et le stockage de produits thermosensibles. La protection contre la température est la clé des camions frigorifiques. En cas d'utilisation ou de manipulation incorrecte, les marchandises ne peuvent être stockées ou transportées en parfait état. Alors comment bien utiliser les camions frigorifiques pour éviter les risques liés à une mauvaise utilisation ?
Avant le chargement, le compartiment du camion frigorifique doit être pré-refroidi ou préchauffé pendant environ une heure. Étant donné que le véhicule est garé à l'air libre, la température du compartiment est généralement la température de l'environnement extérieur. Une fois les marchandises chargées dans le compartiment, la température ambiante dans le compartiment affectera la température des marchandises transportées, ce qui entraînera une modification de la qualité des marchandises. Par conséquent, il doit être réfrigéré avant le chargement. L'habitacle est pré-refroidi pour atteindre la température requise.
Un emballage approprié est essentiel pour protéger les marchandises. Si les marchandises sont congelées, des boîtes d'emballage non ventilées doivent être utilisées. Parce que le vent souffle sur la surface des produits congelés, l'humidité dans les produits sera perdue, ce qui entraînera une détérioration de la qualité des produits. C'est la raison pour laquelle notre pays formule (les aliments surgelés en vrac ne sont pas autorisés à être vendus, et ils doivent être emballés avant de pouvoir être vendus); pour les produits frais, des caisses d'emballage à parois latérales ventilées sont utilisées. En raison de ses propres caractéristiques, les produits frais doivent pouvoir respirer pendant le stockage et le transport. S'ils ne sont pas bien ventilés, les marchandises se détérioreront et seront endommagées.
Précautions d'emploi des camions frigorifiques
L'unité de réfrigération doit être arrêtée pendant le chargement et le déchargement. De nombreuses personnes n'éteignent pas l'unité de réfrigération du camion frigorifique lors du chargement et du déchargement des marchandises. C'est une très mauvaise opération. Le principe est : lorsque la voiture est pré-refroidie, si le groupe frigorifique n'est pas éteint, lorsque la porte de la voiture est ouverte, l'évaporateur du groupe frigorifique Le ventilateur fonctionne, l'avant du ventilateur est en pression positive, et l'arrière est pression négative, de sorte que l'air froid est soufflé par la partie supérieure de la voiture et que la partie inférieure aspire rapidement l'air chaud de l'extérieur, provoquant ainsi une augmentation rapide de la température dans la voiture réfrigérée ; si la réfrigération est éteinte Après le chargement et le déchargement de l'unité, puisque le ventilateur est à l'arrêt, le débit d'air s'arrête, et la pression d'air à l'intérieur et à l'extérieur du compartiment du camion frigorifique est constante, ce qui rend le transfert de l'extérieur l'air chaud dans le compartiment est relativement lent.
Lors de l'utilisation de camions frigorifiques, le plancher du camion doit être maintenu propre. En raison de l'action du ventilateur de l'évaporateur, de l'air circulera dans le compartiment, provoquant l'aspiration de débris ou de saletés au sol par le ventilateur de l'évaporateur. Une action à long terme entraînera l'aspiration d'une grande quantité d'impuretés dans le serpentin de l'évaporateur, affectant ainsi l'effet de réfrigération de l'unité de réfrigération du camion frigorifique.
Lors du chargement, n'empilez pas les marchandises trop haut et assurez-vous que la hauteur du chargement ne peut pas être supérieure à la position plane de la sortie d'air. Si la sortie d'air du camion frigorifique est bloquée par des objets ou est trop proche des marchandises, cela affectera non seulement la température de transport des marchandises, mais affectera également le fonctionnement normal de l'unité de réfrigération. Car si la sortie d'air est obstruée par la cargaison, l'air froid ne pourra pas circuler normalement dans le compartiment, ce qui augmentera la température de la cargaison. D'autre part, certaines des conceptions de dégivrage des unités de réfrigération de camions réfrigérés utilisent un dégivrage par induction d'air froid. Si la sortie d'air est bloquée, l'effet de dégivrage sera médiocre.
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