De nos jours, la force du train à grande vitesse de la Chine est si forte que le monde n’ose pas la mépriser et peut même gagner le marché d’autres pays. La Chine explore toujours de nouvelles technologies ferroviaires à grande vitesse. Récemment, une autre technologie unique de la Chine est devenue populaire dans le monde entier. Après avoir adopté cette technologie, la Chine peut utiliser le bambou pour construire des trains à grande vitesse au lieu de l’acier, ce qui a suscité une inquiétude généralisée. La Chine peut-elle vraiment utiliser le bambou pour construire un train à grande vitesse ? Est-ce que cela le rend plus solide que le béton? Certains experts sont fiers de dire qu’il s’agit de la nouvelle technologie de matériau composite végétal développée par la Chine. Si le train à grande vitesse de la Chine peut être construit à l’aide de cette technologie, la consommation d’énergie du système ferroviaire à grande vitesse peut être réduite de près de 20% chaque année, ce qui permet d’économiser des dizaines de milliards de factures d’électricité. Les dépenses favorisent grandement le développement de l’industrie ferroviaire à grande vitesse en Chine.
Cette technologie est appelée technologie des matériaux composites à base de plantes, ce qui signifie que le bambou peut être utilisé à la place d’autres matériaux pour fabriquer des matériaux composites. Le train à grande vitesse actuellement utilisé en Chine utilise un grand nombre de matériaux composites. Ce matériau utilise des fibres plus résistantes, telles que la fibre de carbone ou la fibre de verre. Mélangé à des plastiques à faible résistance mais à bonne ténacité, c’est un matériau fabriqué comme du béton armé. Comparés à l’acier, ils ont des performances supérieures et un poids plus léger. Par conséquent, ils ont été largement utilisés. Cette fois, la recherche et le développement chinois Le matériau composite à base de plantes doit remplacer la fibre de carbone ou la fibre de verre par un matériau composite en fibre de bois extraite du bambou, qui a des performances plus puissantes.
Parce que la résistance de la fibre de bambou n’est pas aussi bonne que celle de la fibre de carbone, la résistance de ce matériau composite à base de plantes n’est en fait pas aussi bonne que celle des matériaux composites traditionnels, mais son plus grand avantage est qu’il est plus léger. La résistance des matériaux composites d’origine végétale de la Chine est également suffisante pour répondre aux exigences de la fabrication de wagons à grande vitesse. En raison de son poids plus léger, bien que l’utilisation de ce matériau pour fabriquer des trains à grande vitesse consomme plus de matériaux, le wagon à grande vitesse fabriqué est globalement 30% plus léger que le wagon à grande vitesse fabriqué en matériaux composites traditionnels. Avec une nouvelle technologie, son poids total peut être réduit de 20%, la consommation d’énergie peut être réduite de plus de 20% et l’efficacité opérationnelle peut être considérablement améliorée.
À l’heure actuelle, les chemins de fer à grande vitesse développés en Chine sont alimentés par l’électricité. Si cette technologie est utilisée pour fabriquer de nouveaux trains ferroviaires à grande vitesse, le système ferroviaire à grande vitesse en Chine peut économiser des dizaines de milliards, voire des dizaines de milliards de dollars en dépenses d’électricité chaque année, ce qui est non seulement propice à la réduction des tarifs du train à grande vitesse réduira la pression économique des personnes voyageant en train à grande vitesse. Dans le même temps, cela aidera également la Chine à protéger l’environnement et permettra à la Chine de réaliser son plan centenaire de neutralité carbone à une date précoce.
En plus de fabriquer des trains à grande vitesse, ce nouveau matériau et cette nouvelle technologie peuvent également être utilisés dans d’autres domaines, tels que la fabrication de nouveaux avions, automobiles et pipelines, etc. Si cette technologie peut être largement utilisée dans tous les domaines de la vie, ses avantages environnementaux Il sera encore plus élevé, parce que les industries produisant de la fibre de carbone et de la fibre de verre sont des entreprises typiques à forte consommation d’énergie et ont besoin de consommer beaucoup d’énergie, tandis que la production de bambou ne nécessite que suffisamment de soleil, d’eau et de sol, et ne produit presque pas de pollution, mais il aide aussi à absorber le dioxyde de carbone.
Par conséquent, une fois que cette technologie sera popularisée à grande échelle, elle devrait supprimer la demande de fibre de carbone et de fibre de verre, réduire la dépense énergétique et les émissions de polluants pour la production de ces matériaux, et ainsi jouer un plus grand effet de protection de l’environnement. On espère également que cette technologie pourra être appliquée dès que possible. Train à grande vitesse et autres industries.
