Au fur et à mesure que l'épidémie se poursuit, les prix des ports augmentent et les taux de fret maritime seront"forte fièvre" pendant deux ou trois ans.
Récemment, le secteur portuaire a-share du port de Ningbo (601018.SH), du groupe SIPG (600018.SH) et du port de Guangzhou (601228.SH) a connu il y a quelques jours après que la forte hausse des cours des actions a depuis chuté, en décembre 8, certains stocks de concept ont continué d'augmenter.Cette ronde de choc plaque de port derrière, ou avec certains ports nationaux ningbo Port, le groupe Port a annoncé des hausses de prix.
Les redevances portuaires sont faibles depuis longtemps, et le coût de la prévention des épidémies est la cause directe de l'"ajustement des prix &" collectif" des entreprises portuaires.
Port de Nansha occupé pendant la saison d'expédition des commandes du Nouvel An 2022
Une vague de hausses des prix portuaires a émergé
Le 8 décembre, le port de Guangzhou, dans le sud de la Chine, a annoncé une augmentation des frais de manutention des conteneurs, suite à l'annonce du port de Ningbo et du SIPG. conteneur lourd standard (conteneur chargé de marchandises) de 490 yuans d'origine (voie portuaire de collecte de la remorque) et 540 yuans (voie de transfert d'eau) à 583 yuans, conteneur vide de commerce extérieur de 300 yuans à 357 yuans.
Cela fait suite aux augmentations de prix annoncées par le port de Ningbo et SIPG dans l'est de la Chine il y a quelques jours.Le 1er décembre, le port de Ningbo a annoncé qu'il augmenterait de 10 % les frais de manutention des conteneurs pour le commerce extérieur à compter du 1er janvier 2022.Après l'ajustement, le conteneur lourd général de 20 pieds pour le commerce extérieur au port de Ningbo sera ajusté de 490 yuans à 539 yuans, et le conteneur vide de 20 pieds sera ajusté de 429 yuans à 472 yuans.Le prix du conteneur lourd ordinaire de 40 pieds sera ajusté de 751 yuans à 826 yuans, et le prix du conteneur vide sera ajusté de 643 yuans à 707 yuans.
Après que le port de Ningbo a annoncé l'augmentation des prix, le 3 décembre, SIPG a également annoncé que le transfert du commerce intérieur des conteneurs lourds de 20 pieds des 160 yuans d'origine a augmenté de 80 yuans à 240 yuans et sera mis en œuvre à partir du 1er janvier 2022.
Shenwan Hongyuan Securities estime que les terminaux étrangers ont réalisé une augmentation des revenus par conteneur. Pour APM Terminal, une filiale de Maersk, le chiffre d'affaires par TEU Terminal a augmenté de 10,7 % et la marge d'EBITDA a augmenté d'année en année, atteignant 18 %, 21 %, 28 % et 32 % respectivement de 2017 à 2020.
Au fil du temps, on s'attend à ce que les ports augmentent une partie des frais d'exploitation portuaire déjà dans la fourchette des prix ajustés du marché en fonction des caractéristiques régionales, du niveau des prix et du modèle de développement du marché. Les entreprises portuaires ont un certain pouvoir de négociation et les redevances portuaires devraient continuer à augmenter.