Il existe en fait de nombreux matériaux pour la carrosserie des camions frigorifiques, comme l'acier inoxydable, l'alliage d'aluminium, le panneau en fibre de verre, etc. Le choix du matériau dépend des besoins de l'usine.
FRP, il présente les avantages de l'isolation thermique et de l'imperméabilité. Certains panneaux composites isolants ne sont pas lourds, difficiles à déformer et la structure en tôle est étanche. Les performances d'isolation de ces camions frigorifiques sont excellentes, tandis que le panneau en fibre de verre sur la surface des panneaux sandwich n'a pas une telle perméabilité à l'eau, mais sa mousse de polyuréthane rigide a de grandes cellules fermées et une forte résistance à l'eau.
Processus de production de caisses de camions réfrigérées:
1. Laissez le panneau composite se solidifier complètement
Le processus de moulage du panneau composite (panneau sandwich FRP) est à température ambiante, sous l'action d'un agent de durcissement et d'un accélérateur, le groupe fonctionnel moléculaire de la résine est réticulé et formé étape par étape. Avant la réaction, la molécule de résine de matière première est une macromolécule linéaire avec plus de groupes fonctionnels sur la liaison molécule sans saturation.
Au cours du processus de réaction, sous l'action de l'agent de réticulation du styrène, ils se réticulent pour former une macromolécule en forme de corps, de sorte que toute la structure devient une structure en forme de corps, c'est-à-dire qu'un plastique thermodurcissable est formé. . Le processus de durcissement ultérieur prend beaucoup de temps à température ambiante. Si la période de durcissement ne répond pas aux exigences pendant le processus de production, c'est-à-dire que le degré de durcissement n'est pas suffisant et que l'intérieur de la molécule est partiellement thermoplastique.
La thermoplasticité est caractérisée par le fait qu'elle est fondue ou ramollie par la chaleur et plastiquement déformée. Rendez la taille plus grande que la taille d'origine, c'est-à-dire que la taille du panneau est plus grande que la taille du moule.
En raison des limitations du moule, le panneau plus grand que le moule ne peut pas être étiré et il est facile de se froisser. Au fur et à mesure que la température augmente et que le temps augmente, le degré de post-durcissement des molécules de résine thermodurcissable augmente et les molécules subissent des réactions de réticulation pour former une structure corporelle. Le panneau est solidifié et le panneau composite n'est pas facile à étirer, ce qui est à l'origine du froissement du panneau du compartiment réfrigéré.
Sur cette base, dans le processus de contrôle qualité, le panneau composite doit subir un traitement post-durcissement d'une semaine après le durcissement pour s'assurer que son degré de durcissement répond aux exigences des réglementations nationales et réduire les problèmes de qualité.
2. Abaissez la température de moulage et prolongez le temps de moulage
Le panneau composite de panneau de compartiment réfrigéré est une sorte de plastique renforcé. La résine est produite selon la formule de la société néerlandaise DSM, et ses performances et sa température de déformation thermique sont meilleures. Si vous augmentez aveuglément la température de déformation thermique, cela augmentera le coût, ce qui est de peu d'importance. Selon cela, lors du moulage du panneau de caisson, la température de moulage d'origine est réduite de 5 à 6 ° C. Afin de le rendre entièrement moulé, le temps de moulage peut être prolongé de 10 minutes.
3. Évitez le déplacement des pièces intégrées
Les pièces intégrées dans la plaque de compartiment sont les pièces structurelles pour la connexion de la plaque de compartiment et sont indispensables. L'exigence n'affecte ni la résistance structurelle ni les rides. À cet égard, des améliorations ont été apportées à la taille et à la structure des pièces incorporées, c'est-à-dire que la taille des pièces incorporées est légèrement inférieure à la conception originale de 2 à 3 mm.
Afin de compenser les défauts provoqués par cela, des matériaux de renforcement peuvent être utilisés comme coussin pour enfermer les pièces noyées et remplir l'espace formé par les petites pièces noyées. Après solidification, il sera intégré au panneau du compartiment. Cela résout non seulement le problème causé par le déplacement des pièces intégrées, mais améliore également la résistance structurelle.
4. Assurer la précision de la coupe
Le personnel d'entretien de l'équipement doit effectuer régulièrement l'entretien et la révision de l'équipement de découpe de panneaux composites, ainsi que l'inspection et l'étalonnage réguliers des instruments de mesure. L'équipement de coupe doit avoir une précision élevée et répondre aux exigences de précision. Si le compteur à clé ne répond pas aux exigences, il doit être réparé ou remplacé.
Pour les facteurs humains des erreurs de suppression, il est nécessaire de renforcer la formation des employés conformément aux exigences du système qualité ISO9002. Les inspecteurs de la qualité doivent renforcer les inspections.
5. Pave le panneau sandwich composite
Le panneau sandwich composite est d'abord étalé et les deux extrémités du panneau sandwich composite sont serrées et comprimées avec une pince préfabriquée. Une fois le panneau du compartiment réfrigéré disposé, la pince est retirée avant que la presse ne soit pressée.
De cette manière, puisque le panneau de mousse est pressé sur le panneau composite, le panneau composite sur la surface inférieure n'est plus déformé. Le panneau composite ci-dessus, parce que sa surface est plus grande que la taille du panneau de boîte, peut être fixé sur le moule avec du ruban adhésif. Après ce traitement, observez le panneau de caisson formé, le bord extérieur du panneau composite affleure le bord extérieur du panneau de caisson et la taille des bords environnants est fondamentalement uniforme.