Un camion frigorifique est un véhicule de transport spécial de type fourgonnette équipé d’une structure isolante thermique et d’un dispositif de réfrigération pour le transport frigorifique.
● Classification des camions frigorifiques
Les voitures frigorifiques sont en fait appelées voitures frigorifiques et isolées, qui sont divisées en deux catégories: les voitures frigorifiques et les voitures isolées.
Une voiture isolée fait référence à une automobile avec un compartiment isolé et convient au transport isolé sur de courtes distances.
Une voiture frigorifique fait référence à une voiture avec un compartiment isolé et un dispositif de réfrigération.
Selon la méthode de réfrigération du dispositif de réfrigération, les voitures frigorifiques mécaniques, les voitures frigorifiques à plaques réfrigérées, les voitures frigorifiques à azote liquide, les voitures frigorifiques à glace carbonique, les voitures frigorifiques glacées, etc., dont les voitures frigorifiques mécaniques sont les principaux types de voitures réfrigérées, et la plupart des voitures frigorifiques domestiques sont également un camion frigorifique mécanique.
Classés par capacité de charge du châssis: camions frigorifiques miniatures, petits camions frigorifiques, camions frigorifiques de taille moyenne et camions frigorifiques à grande échelle.
Classés par type de compartiment: camion frigorifique de type pain, camion frigorifique de type fourgonnette, camion frigorifique semi-remorque.
● Composition du camion frigorifique
Le camion frigorifique est principalement composé de châssis d’automobile, de carrosserie d’isolation thermique, d’unité de réfrigération, d’enregistreur de température dans la cabine et d’autres composants. Pour les véhicules ayant des exigences particulières, tels que les camions à crochets à viande, les crochets à viande, la taille, les rails de guidage en alliage d’aluminium et les fentes de ventilation peuvent être installés. Et d’autres pièces optionnelles.
Châssis de camion frigorifique: Les châssis de camion frigorifiques courants comprennent principalement Jiefang, Dongfeng, JAC, Jiangling, MAN, Foton, Hino, etc.
Corps de chariot réfrigéré: généralement composé de polyuréthane, de plastique renforcé de fibres de verre, de plaque d’acier de couleur, d’acier inoxydable, etc. La technologie de production comprend: le type de collage de panneau « sandwich » (couramment utilisé) assemblé par pièces, le type de mousse par injection assemblé par morceaux, le type de mousse d’injection de squelette intégral, le collage de type adsorption sous vide, etc.
Unité de réfrigération de camion frigorifique: L’unité de réfrigération est divisée en unité de réfrigération non indépendante et unité de réfrigération indépendante. Unités nationales et importées, etc. Les modèles généraux utilisent des refroidisseurs externes, et quelques véhicules frigorifiques miniatures utilisent des refroidisseurs intégrés. Pour les camions frigorifiques avec des exigences de température plus basses, une plaque froide intégrée (la fonction est équivalente à un évaporateur) peut être adoptée.
Principe de réfrigération du camion frigorifique
Il existe de nombreux types de méthodes de réfrigération pour les camions frigorifiques, les 5 types suivants sont les méthodes de réfrigération les plus courantes:
1. Réfrigération de la glace d’eau et de la glace de sel: L’équipement de réfrigération de glace d’eau a un faible investissement et un faible coût d’exploitation, mais la glace d’eau ordinaire (sel) a une faible absorption de chaleur par unité de masse, et le refroidissement dans la cabine est limité, et la fonte de la glace de sel polluera l’environnement, la nourriture, les chariots corrodés et la cargaison de valeur sont humides,
Par conséquent, la réfrigération de la glace d’eau (sel) est principalement utilisée pour le transport réfrigéré de poissons et d’autres produits aquatiques.
2. Réfrigération à glace carbonique: l’appareil est simple, les coûts d’investissement et d’exploitation sont faibles, l’utilisation est pratique et les marchandises ne seront pas humides. Le gaz CO2 produit par la sublimation de la glace carbonique peut inhiber la reproduction des micro-organismes, ralentir l’oxydation des graisses et affaiblir la respiration des fruits et légumes. Cependant, la sublimation de la glace carbonique peut facilement causer du glaçage, et trop de gaz CO2 causera des difficultés respiratoires et une nécrose des articles réfrigérés tels que les fruits et légumes. De plus, la température dans le compartiment est difficile à ajuster, le coût de la glace carbonique est élevé et la consommation est importante, de sorte que l’application réelle est moindre.
3. Réfrigération de la plaque froide: L’appareil lui-même est plus lourd et plus grand, et occupe un certain volume du chariot, et la plaque froide ne peut fonctionner en continu que pendant 8 ~ 15H à la fois. Par conséquent, la réfrigération à plaque froide convient au transport sur moyenne et courte distance de véhicules frigorifiques moyens et légers. Ces dernières années, alors que le problème de la pollution de l’énergie et de l’environnement est devenu de plus en plus important, l’application de la réfrigération par plaques froides s’est développée rapidement et est devenue une réfrigération après la réfrigération mécanique. Manière.
4. Réfrigération à l’azote liquide: l’appareil a une structure simple, un fonctionnement fiable, pas de bruit et de pollution; l’azote liquide a une grande capacité de réfrigération, une réfrigération rapide et convient à la congélation rapide. La vaporisation de l’azote liquide ne provoquera pas d’humidité dans le compartiment, et l’azote est bon pour la conservation des aliments et la prévention de la consommation sèche. De plus, la réfrigération à l’azote liquide a un contrôle précis de la température (plus ou moins deux degrés). Cependant, le coût de l’azote liquide est élevé et il doit être facturé fréquemment, de sorte que sa promotion est soumise à certaines restrictions. De la même façon
D’autres gaz liquides vaporisés à basse température peuvent également être utilisés comme réfrigérants, tels que le dinitride de carbone liquide.
5. Réfrigération mécanique: les méthodes de réfrigération mécanique comprennent la compression de vapeur, l’absorption, l’injection de vapeur, etc. À l’heure actuelle, la compression de vapeur est la plus largement utilisée. L’unité de réfrigération par compression est principalement composée d’un compresseur, d’un condenseur, d’une vanne d’accélérateur (ou détendeur) et d’un évaporateur.
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