Pourquoi le VR a-t-ilstructure sandwich?
En effet, RV est généralement composé de" plaque externe {{0}} matériau sandwich {{1}} plaque interne" trois types de combinaisons superposées de matériaux, appelées structure sandwich.
Tout d'abord, en tant que structure de carrosserie pour avoir un squelette, avec des matériaux en bois pour créer le sol et les murs intérieurs, avec des soudures pour relier les composants du mur et le châssis, toute la structure de la carrosserie de la voiture a été soudée, de manière à éviter la pression des pneus du camping-car à rock bumps et a émis un"crunch" sonner.
Ensuite, c'est le milieu du sandwich, portant la conservation de la chaleur, l'isolation phonique et d'autres effets, généralement remplis de panneaux de plastique en mousse de polystyrène. L'effet de conservation de la chaleur des matériaux de conservation de la chaleur est très important, mais la dureté des matériaux de conservation de la chaleur est également très importante .Les remorques ont aussi parfois des problèmes de fuite, comme le vieillissement des matériaux des murs extérieurs qui peuvent permettre à l'eau de pluie de s'infiltrer dans la couche d'isolation. La dureté des composites XPS (polystyrène extrudé) et PU (polyuréthane) est meilleure que celle d'un seul EPS (polystyrène) mousse.
Le second est les matériaux externes, choisissez généralement une plaque en FRP ou en aluminium à haute résistance et légère.
Pour les matériaux externes, qu'est-ce qui est préférable d'utiliser du FRP ou de l'aluminium métallique comme matériau de paroi extérieure du camping-car ?
Le FRP a l'avantage d'être un matériau solide, pas facile à déformer, même sous la grêle, le toit ne laissera pas de bosse par impact, alors pourquoi la majorité des camping-cars sont-ils en aluminium métallique comme paroi extérieure ?
Parce que bien que le FRP ait une isolation thermique, réfractaire, léger et d'autres avantages, mais il est facile de vieillir après une exposition au vent et au soleil, tant de fabricants de camping-cars utilisent simultanément ces deux matériaux pour la modification de camping-cars : façade de camping-car, paroi latérale. couvrir un matériau en métal léger, toit en matériau FRP plus résistant.
La structure de carrosserie en sandwich est généralement utilisée pour la paroi latérale et le toit de la berline. Sa fonction est le support mural, l'isolation thermique, l'isolation phonique, la réduction du bruit, la réduction du poids, etc. Parce qu'il entreprend tant de fonctions, il est difficile pour un seul matériau de répondre à tant d'exigences, c'est pourquoi la structure de carrosserie en sandwich a vu le jour.