feuille plate mince de GRP de 0.9mm pour le mur intérieur de carrosserie de camion

Comme nous le savons tous, la feuille plate en GRP est « plus épaisse et plus résistante ». Et généralement, les constructeurs de camions utilisent 1,2 mm, 1,5 mm, 1,8 mm, 2 mm pour les panneaux de carrosserie de camion. Cependant, lorsqu'il s'agit de camions, le poids est l'un des facteurs les plus importants que les constructeurs de camions doivent prendre en compte. Être plus léger signifie plus d'économies d'énergie et de rentabilité. De plus, le prix varie en fonction de l'épaisseur. Par exemple, une feuille de GRP plate de 0,9 mm est moins chère que celles de 1,5 mm. Par conséquent, compte tenu de ces deux facteurs, certains constructeurs de camions choisiraient une feuille de GRP plate de 0,9 mm pour la paroi intérieure de la carrosserie du camion.

De plus, nous ajoutons des mèches tissées dans cette feuille plate de GRP afin d'améliorer la résistance. Veuillez regarder les images ci-dessous pour la face avant et la face arrière de ce panneau.

Deux couches de feuille plate de GRP comme peau sur la surface et de mousse XPS ou de mousse PU comme matériau de base au milieu forment des panneaux sandwich. Et les carrossiers de camions utilisent ce genre de panneaux sandwich pour la paroi de carrosserie de camion.

Une feuille GRP de 0,9 mm est mieux utilisée pour le côté intérieur et des feuilles de 1,5 mm ou plus plus épaisses sont recommandées pour le côté extérieur.

L'utilisation de ce panneau sandwich GRP XPS ou panneau sandwich GRP PU pour la construction de carrosseries intérieures et extérieures de camion présente les avantages ci-dessous :

• Très résistant mais léger
• Isolation phonique et isolation thermique
• Faible entretien
• Anticorrosif
• Résistant aux chocs
• Réparable

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